衝壓是的（de）加工方法，采用複合模，尤（yóu）其是多工位級進模，可在一台壓力機上完（wán）成多道衝壓（yā）工序，實現由帶料開卷、矯平、衝裁到成形、精整（zhěng）的（de）全自動生產。生產效率高（gāo），勞動條件（jiàn）好，生產成（chéng）本（běn）低，一般每分鍾可生產數百件。但是衝壓件加工時常（cháng）會出現誤差現象，浚鼎小編在本章節講解是怎樣造成的（de）。
衝壓件加（jiā）工誤差是怎（zěn）樣造（zào）成的-浚鼎講解
衝壓是的加工方法，采用複合模（mó），尤其是多工位級進模，可（kě）在一台壓力機上完成多道衝壓工序，實現由帶料開卷、矯平、衝裁到成形、精整的全自動生產。生（shēng）產效率高，勞動條件好，生產成本低，一般每分鍾可生產數百件。但是衝壓件加工時（shí）常會出現誤差現象，浚鼎小編在本章節講解是怎樣造成的。
1、安裝誤差：無導向模（mó）具在安裝（zhuāng）時,上下模位置不（bú）準造成間隙不均勻。模具上模（mó）板或底板（bǎn）表麵不清（qīng）潔,或上模螺釘緊（jǐn）固不當會造成工作（zuò）部分傾斜。
2、模具裝配誤差：如凸（tū）模與固定板不垂直或因磨損而鬆（sōng）動,或因定位銷鬆（sōng）動而不能（néng）保證凸、凹模有正確的固定位置。
3、模（mó）具工作時變形：如衝床墊板漏料孔過大、模具下模板過薄、凹模剛度不夠等在衝壓中由於模（mó）具變形而影響間隙。
4、導向精度差：模具導向（xiàng）件配合間隙過大引（yǐn）起上,下模中（zhōng）心線不重（chóng）合影響衝壓間隙（xì）的均勻性。
在全世（shì）界的鋼材中，有60~70%是板材，其中大部分（fèn）是經過（guò）衝壓加工製成成品。汽車的車（chē）身、底盤、油箱、散（sàn）熱（rè）器（qì）片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的（de）鐵芯矽鋼片等都是五金衝壓件加工。
滄州浚鼎機械製造有限公司主要從事汽車配件、電子元器件等各種五金衝（chōng）壓件的（de）產品生產和銷售及（jí）模具設計（jì）與製造。榴莲视频污版在线观看（men）尊崇“踏實（shí）、拚搏、責任”的企業精神，並以誠信、共贏、開創經營理念，創造良好的辦公環境，以全新的管（guǎn）理模式，完善的技術，周到的服務，為生存根本（běn）。榴莲视频污版在线观看始終（zhōng）堅持用戶至（zhì）上（shàng） 用心服務於客戶，堅持（chí）用自己的（de）服務（wù）去打動客（kè）戶。歡（huān）迎各位來參觀指導（dǎo）工作。
