汽車鋼（gāng）板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序
汽車（chē）鋼板（bǎn）衝壓件的熱衝壓（yā）成形工序通（tōng）常由以下幾個工序組成：
1.落料：是熱衝壓（yā）成形中的道工序，把板材衝（chōng）壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板（bǎn）的奧氏體（tǐ）化：這個過程包括加（jiā）熱和保溫兩個階段（duàn）。這一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適（shì）的溫度，使鋼（gāng）板完（wán）全奧氏體化，並且具有良好的塑性。加熱所使用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很容易氧化（huà），生成氧化皮，這層氧化皮（pí）會對後續的加工造成不利的影（yǐng）響。為了避免或減少鋼板在加熱爐中的氧化，一般在加熱爐內設（shè）置惰性氣（qì）體保護機（jī）製，或者對板料進行（háng）表麵防（fáng）氧化處理。
3.轉移：指的是將（jiāng）加熱後的鋼板從加熱爐中取出放進熱成形（xíng）模具中去（qù）。在這一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到模具中，一方麵（miàn）是為了防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為（wéi）了確保鋼（gāng）板在成形（xíng）時仍然處在較高的溫度下，以具有良好（hǎo）的塑性。
4.衝壓和淬火：在將鋼板（bǎn）放（fàng）進模具之後，要立即對（duì）鋼板進行衝壓成形，以免（miǎn）溫度下降過多影響鋼板的成形（xíng）性能。成形以後模具要合模保壓一段時間，一方麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是利用模具中（zhōng）設（shè）置（zhì）的冷卻裝置對（duì）鋼板進行（háng）淬火，使（shǐ）零件形成均勻的（de）馬氏（shì）體組織（zhī），獲得良（liáng）好的尺寸精度和機械性能。研究表明，就目前（qián）常用的（de）熱（rè）衝壓鋼材而言，實現（xiàn）奧氏體向馬氏體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度大於此臨界值。
5.後續處（chù）理：在成形（xíng）件從模具中取出以後，還需要對其（qí）進行一些（xiē）後續的處理，如利用酸洗或噴丸（wán）的方式去除零（líng）件表麵的氧化（huà）皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱（rè）衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手段對其進行切邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來（lái）完成。
熱衝壓模具設計是熱衝壓成（chéng）形工藝的核心技（jì）術，它不僅要滿足零件的成（chéng）形需要，而（ér）且（qiě）還要具有優異的冷卻能力，以保（bǎo）證汽車衝壓件獲得良好的機械性能和尺寸精度。
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