汽車（chē）鋼板衝壓件的熱衝壓成形包含多少工序

汽車（chē）鋼（gāng）板衝壓件的熱衝壓（yā）成形包含多少工（gōng）序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝壓件（jiàn）的熱衝壓成形工序（xù）通常（cháng）由以下幾個工（gōng）序組成：
1.落料：是熱衝（chōng）壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板的奧氏體（tǐ）化：這個過程包括加熱和保溫兩個階段。這一（yī）工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度（dù），使（shǐ）鋼板完全奧氏體化，並且具有良好的塑性。加熱所使用的設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再（zài）結（jié）晶溫度（dù）以上之（zhī）後，表麵很容易氧（yǎng）化，生成氧化皮，這層氧化皮會（huì）對後續的加工造成不利的影響。為（wéi）了（le）避免或減少鋼板在（zài）加熱（rè）爐中的氧化，一般（bān）在加熱爐內設置惰性（xìng）氣體保護機製，或者對板料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指的是將加（jiā）熱後的鋼（gāng）板從加熱爐中取出放進熱成形模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被（bèi）盡可能快地轉移到（dào）模具（jù）中，一方麵是為了防止高溫下（xià）的鋼（gāng）板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成形（xíng）時仍然（rán）處在較高的溫度下，以具有（yǒu）良好的（de）塑性。
4.衝壓和淬火：在將鋼板放進模具（jù）之（zhī）後（hòu），要立即對鋼板進（jìn）行衝（chōng）壓成形，以免溫度下降（jiàng）過多影響（xiǎng）鋼板（bǎn）的成形性能。成形以後模具要合（hé）模保壓一段時間（jiān），一方（fāng）麵是為了控製零件的形狀，另一方麵是利用（yòng）模（mó）具中設置的冷（lěng）卻裝置對鋼板（bǎn）進行淬火（huǒ），使零件形（xíng）成均勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度和（hé）機械性能。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實現奧氏（shì）體向馬氏體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此（cǐ）要保證模（mó）具對板料的冷卻速度大於此臨界值。
5.後續處理：在成形件從（cóng）模具中取出以後，還需要對其進行一些後續的處理，如利用酸洗或噴（pēn）丸的方式去除零件表（biǎo）麵的氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔（kǒng）。熱（rè）衝壓件由於強度太高，不能用傳統的手（shǒu）段對其進行切（qiē）邊及鑽孔加工，而必須用激光技術來完成。
熱衝壓模具設計（jì）是（shì）熱衝壓成形工藝的核心技（jì）術，它（tā）不僅要滿足零件的成形需（xū）要，而（ér）且還要具有優異（yì）的（de）冷卻能力，以保證汽車衝壓件獲得良（liáng）好的機（jī）械性能和尺寸精（jīng）度（dù）。

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